由降落伞挂着空爆弹在三百呎高空炸开的杀伤力实在太大，B-25通过后几秒钟，整个阵地地区全包围在爆炸的烟雾中，按出发前美军测算，只要投放位置精确，地面上三百呎内，很难再有生命存活。
由于爆炸的烟雾太大，高空的那三架B-25只看到黄庭简和他的B-25侧身下去而没看到出来，都以为黄庭简和他的四号机已牺牲，依次排队下来炸铁桥，而铁桥两岸，再也没有敌人一发炮弹打出来，三架B-25平稳地把炸弹全投在铁桥上，胜利返航。
这次轰炸不久，敌后情报传来消息：广水铁桥被炸毁，已无法再使用，日本高炮部队伤亡非常惨重，装载日军尸体的卡车就有十九辆。
轰炸广水铁桥，是黄庭简总共十八次对日军轰炸中的一次。
副总统陈诚下令运送画作古玩
抗战结束后，按国共共同签署的“停战协定”，国民政府把中美混合团由作战部队集体整编，一大队二中队改为二十大队二中队，全部改飞运输机。黄庭简对内战没有兴趣，改飞运输机后，他为自己脱离战斗部队不去摧残同胞生命感到欣慰。
但好景不长，作战不利的国民政府在内战中一败涂地，没多久就开始布置退守台湾的计划，而二中队不参加直接作战，所以，这一时期的记忆，除了往东北沈阳运送联合国的救济粮(解救被围困的长春饥民)还比较深刻外，再就是三件事情让他记忆犹新：1946年冬季，驾机将川岛芳子由北京送至南京；好友朱培风(蒋介石外甥，剑桥土木工程学士学位，中尉参谋)在1947年1月12日驾驶C-46运输机由西安往上海运送珍贵文物时，因机械故障，以身殉职；1949年12月10日，从台湾新竹机场长途飞抵四川成都，将张大千的字画古玩运往台湾。
自从国民政府在内战中颓势显现出来后，二中队的所有运输机一直抓紧一切时间把本队物资迁往台湾。随着战区范围的日益萎缩，他们的飞行区域也逐渐减小，先是南京到台湾，接着是上海，最后是广州到台湾。到了1949年10月13日，李宗仁离开一片混乱的广州，14日，中国人民解放军攻陷广州，也就是说，在内地大陆，只有西南一隅还有国民党一点地盘。这点，国民政府的史书这样记载，“广州之陷落，不论在战略上或政治上，都是对政府之一重大打击。此意味着，共党势力已由中国最北端之海岸伸展到最南端之海岸”。
很多资料都这样记载，1949年12月9日，张大千跟随国民党当局最后一批撤离大陆的官员陈立夫、阎锡山、朱家骅等人聚集在成都机场，乘坐最后一班飞机撤离大陆。
其实，撤离日期是错误的。真实的历史是—时任国民政府副总统陈诚受蒋介石指派，亲命二十大队二中队长，火速派飞机飞返大陆成都，务必把张大千遗留在成都的字画古玩等艺术珍藏品抢救出来。
该年10月中旬，受友人之邀，张大千前往台湾举办个人画展，他根本没有料到，就在画展这段期间，国民政府局势急转直下，眼看国民党即将全面退出大陆，张大千找到先期到台的于右任，谈到自己还有为数众多的古玩、字画在四川成都，希望军方能把古玩字画和家眷都接出来。
于右任马上致电蒋介石，四面楚歌之中的蒋介石没有丝毫怠慢，让副总统陈诚火速处理。由于时间紧急，陈诚得知张大千在台湾新竹，而二中队又刚好退守新竹，于是亲自致电中队长安排人员。
时时提防空中巨掌
采访中，黄庭简告诉记者，因为所经区域已经大部沦陷，此行又逢运送重要物品和人员，又是单机飞行，所经地域广阔，所以在电话中，陈诚特别嘱咐，飞行员要技术精湛、可靠。
对于为何最后选中自己，黄庭简说，中队长后来告诉他，是因为他在轰炸广水铁桥中表现出的机智和沉稳，才选中他。
中队长下达命令已经是下午，因为要带上张大千，所以在新竹起飞的时间是，1949年12月10日上午，机型：C-46。
C-46 飞机是美国寇蒂斯·莱特飞机公司1937年研制生产的活塞式运输机。它原本是民航客机，第二次世界大战爆发后转为军用运输机。1940年3月，原型机CW-20首次试飞，1942年装备美国部队后，命名为C-46，别名“突击队员”，共生产3180架。
该机翼展32.9米，机长23.3米，机高6.63米。安装“高空增压器”后，该机不装货物时最大飞行高度为7620米，载重量为4.63吨，甚至能装下整辆吉普车、整艘小型巡逻艇、不可拆卸的大型部件，如飞机发动机、发电机、医疗设备等，也能运送人员。在支援中国人民坚苦卓绝的抗日战争中，C-46在驼峰航线上立下赫赫战功。
此时福建、广东、湖南、湖北等均已易手，地域虽然辽阔，但却无任何立足之处，曾经熟悉的机场统统不再能起降。整个飞行，似乎是一只蚊子在一个巨人的眼前嗡嗡旋转—说不准什么时候挨到对方的一记巨掌！
唯一欣慰的是，对手尚无空军，但航路上是否已布置高射炮，随时将炮弹射向自己则不得而知。再有，此次飞行，关山迢递，无气象预报、无导航，唯一能企求的是，飞机别有任何机械故障，否则后果不堪设想。
还好，C-46表现还算正常，除在湖北上空几次出现“放炮”(遇低温冷气，发动机结冰)外，一路平安抵达成都，抵达凤凰山机场。